La Comisión Europea se ha pronunciado en junio sobre la necesidad de un estándar en los enchufes para la recarga de vehículos eléctricos en Europa, que debe estar lista para mediados de 2011. Este estándar permitirá, según Bruselas, que cualquier vehículo eléctrico (coches, motos, bicicletas, patinetes, etc.) de cualquier fabricante, pueda recargar sus baterías en cualquier Estado miembro de la Unión Europea de forma fácil y segura. Ello gracias a enchufes normalizados para coches eléctricos.
La clave de estas medidas depende de dos cosas: de un sistema unificado tanto en los vehículos como en las estaciones de recarga. Esto quiere decir que se deben poner de acuerdo los fabricantes, las empresas distribuidoras de electricidad y los Estados miembros de la UE.
El vicepresidente de la Comisión y responsable de Industria, Antonio Tajani, aseguró que este enfoque común «permitirá a la UE convertirse en un líder internacional en el sector«. «Para asegurarnos del éxito comercial de los coches eléctricos no podemos permitirnos tener sistemas incompatibles que conduzcan a un mercado fragmentado en Europa«, dijo Tajani.
Los fabricantes también ponen de su parte
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA – European Automobile Manufacturers´ Association) se pronunció el pasado 24 de junio sobre la estandarización europea del sector del automóvil eléctrico. Y ello por medio de un estándar entre el enchufe de los vehículos y la toma de los puntos de recarga (ya sea pública o situada en el hogar del consumidor).
La ACEA se ha marcado el 2017 como fecha límite para la armonización completa en la Unión Europea del mercado de vehículos eléctricos.
Hasta entonces, coexistirán distintos modelos y modos de enchufes y tomas de corriente para la recarga de los coches eléctricos en Europa.
Tipos de coches eléctricos
La ACEA recuerda en su página web los diferentes tipos de coches eléctricos. Son estos:
- Battery electric vehicles (BEV): su única fuente motora es la batería.
- Extended-range electric vehicles (EREV): se surten como fuente de energía principal de una batería pero recurren al motor de combustión mediante hidrocarbonos para apoyar a la batería
- Plug-in hybrid electric vehicles (PHEV): estos vehículos usan una batería como fuente principal de energía para uso diario, pero recurren a un modo común híbrido alimentado con motor de combustion una vez agotada la batería.
El lío de los teléfonos móviles
Desde Consumoteca damos la bienvenida a cualquier medida que facilite la vida a los consumidores en cualquier país donde residan.
Esto además contribuirá a que el peso de los autos eléctricos sobre los de motor de combustión empiece a tener importancia.
Pero también nos preguntamos por qué nos planteamos un estándar único para la recarga de las baterías de los coches eléctricos y sin embargo, cada fabricante de móviles (Nokia, Samsung, Appel, etc.) dispone de su propio cargador.
Fuentes: Consumoteca via ACEA.
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